Автомобилът отдавна не е лукс за много български семейства. В градове като Хасково и Димитровград той често е необходимост – за пътуване до работа, водене на децата на училище, посещение при лекар или придвижване между по-малките населени места. Реалната цена на личната кола обаче не се изчерпва със сумата, която оставяме на бензиностанцията.
Гориво или електроенергия, винетка, местен данък, застраховка, технически преглед, гуми, масло, ремонти и паркиране образуват сериозна годишна сметка. Част от тези разходи идват наведнъж, а други се натрупват почти незабележимо през цялата година.
DT-NEWS направи три примерни бюджета за 2026 година: за малък бензинов автомобил, семеен дизелов автомобил и електромобил. Изчисленията са ориентировъчни, но показват колко всъщност струва притежаването на кола.
Горивото продължава да бъде най-големият разход
В сметките използваме ориентировъчни средни цени от 1,63 евро за литър бензин А95 и 1,88 евро за литър дизел към 12 септември 2026 година. Цените обаче се променят ежедневно и се различават между отделните бензиностанции.
Годишната винетка също вече е по-скъпа. От 1 август 2026 година тя струва 64,50 евро, тримесечната е 35,90 евро, месечната – 19,90 евро, а седмичната – 10 евро.
Държавен вестник
За „Гражданска отговорност“ сме заложили ориентировъчни суми. Реалната премия зависи от автомобила, възрастта и историята на водача, населеното място и конкретния застраховател. През август 2026 година влезе в сила и системата „бонус-малус“, която обвързва цената по-силно с поведението на водача.
Първи пример: малък бензинов автомобил
Приемаме компактен автомобил, използван предимно в града, с годишен пробег от 12 000 километра и среден разход 6,5 литра на 100 километра.
Разход
За една година
Бензин – 780 литра
1 271 евро
Годишна винетка
64,50 евро
Местен данък
50 евро
„Гражданска отговорност“
185 евро
Годишен технически преглед
50 евро
Гуми и обслужването им
150 евро
Масло, филтри и основна профилактика
180 евро
Резерв за ремонти
400 евро
Паркиране
120 евро
Общо
2 470,50 евро
Това означава приблизително 206 евро месечно, въпреки че собственикът рядко вижда тази сума като една обща сметка. Горивото се плаща на части, застраховката може да бъде разсрочена, а ремонтите обикновено идват неочаквано.
Малкият бензинов автомобил остава сравнително разумен избор за градско придвижване. Проблемът е, че при по-старите коли резервът от 400 евро за ремонти може да се окаже недостатъчен. Един по-сериозен проблем със съединителя, климатичната система или окачването лесно може да увеличи годишния бюджет с още няколкостотин евро.
Втори пример: семеен дизелов автомобил
Вторият пример е по-голям семеен автомобил с дизелов двигател, годишен пробег от 15 000 километра и среден разход 7 литра на 100 километра.
Разход
За една година
Дизел – 1 050 литра
1 974 евро
Годишна винетка
64,50 евро
Местен данък
100 евро
„Гражданска отговорност“
220 евро
Годишен технически преглед
55 евро
Гуми и обслужването им
250 евро
Масло, филтри и профилактика
280 евро
Резерв за ремонти
700 евро
Паркиране
240 евро
Общо
3 883,50 евро
Средно това са около 324 евро на месец. Дизеловият автомобил може да бъде икономичен при продължително извънградско пътуване, но поддръжката му често е по-скъпа. Турбокомпресор, дюзи, филтър за твърди частици, двумасов маховик и съединител могат да доведат до ремонт за стотици или дори хиляди евро.
При автомобил, използван основно за кратки градски маршрути, дизелът невинаги е най-добрият избор. По-ниският разход на гориво може да бъде заличен от по-скъпата поддръжка. Затова при покупка трябва да се гледа не само цената на колонката, а целият профил на използване.
Трети пример: електромобил
При електромобила приемаме годишен пробег от 12 000 километра, средна консумация 18 киловатчаса на 100 километра и основно зареждане у дома при ориентировъчна крайна цена от 0,15 евро за киловатчас.
Разход
За една година
Електроенергия – 2 160 kWh
324 евро
Годишна винетка
64,50 евро
Местен данък
0 евро
„Гражданска отговорност“
200 евро
Годишен технически преглед
50 евро
Гуми и обслужването им
250 евро
Профилактика и консумативи
120 евро
Резерв за ремонти
300 евро
Паркиране
120 евро
Общо
1 428,50 евро
Средният месечен разход е приблизително 119 евро. Електрическите автомобили са освободени от местен данък върху превозните средства, което е потвърдено и в информацията на Министерството на финансите.
На пръв поглед електромобилът е категоричният победител. Това обаче е вярно най-вече когато собственикът може да зарежда у дома. При редовно използване на бързи обществени станции цената на електроенергията може да бъде значително по-висока и предимството да намалее.
Тук не включваме покупната цена, обезценяването на автомобила и евентуалната смяна на батерията. Електромобилът обикновено е по-скъп за придобиване, а това може да заличи част от спестяванията през първите години.
Сравнението
Вид автомобил
Годишно
Средно месечно
Разход на 100 км*
Малък бензинов
2 470,50 евро
206 евро
20,59 евро
Семеен дизелов
3 883,50 евро
324 евро
25,89 евро
Електромобил
1 428,50 евро
119 евро
11,90 евро
*Включени са всички разходи от примерните бюджети, а не само горивото.
Годишният технически преглед за лек автомобил през 2026 година обикновено струва между 80 и 120 лева, или приблизително между 41 и 61 евро, като цената се определя от конкретния пункт.
Ориентировъчни цени за ГТП
Големият пропуснат разход – обезценяването
В трите примера не сме включили загубата на стойност. Това е разход, който не плащаме на каса, но го усещаме при продажбата. Ако автомобил за 15 000 евро загуби 1 500 евро от стойността си за една година, реалната цена на притежанието се увеличава със 125 евро месечно.
Не са включени още „Каско“, лизинг или банков кредит, автомивка, пътна помощ, глоби, платени ремонти след произшествия и такси за обществени зарядни станции. При нов или финансиран автомобил „Каско“ може да добави значителна сума към бюджета.
Изводът: най-евтината кола невинаги е най-евтината за притежание
Примерните сметки показват, че малкият бензинов автомобил струва около 2 470 евро годишно, семейният дизел – близо 3 884 евро, а електромобилът – приблизително 1 429 евро, ако се зарежда основно у дома.
Разликите са сериозни, но няма универсално най-добро решение. За човек, който изминава малко километри в града, компактният бензинов автомобил може да бъде по-разумен от скъп електромобил. За семейство, което пътува често на дълги разстояния, дизелът все още може да има практическо предимство. Електромобилът е най-евтин за движение и текуща поддръжка, но изисква по-висока първоначална инвестиция и удобен достъп до зареждане.
Истинската цена на автомобила не е написана върху табелата в автокъщата. Тя се събира всеки месец – на бензиностанцията, в сервиза, при застрахователя, на паркинга и при годишните задължителни плащания. Именно тази пълна сметка трябва да изчислим, преди да решим каква кола можем да си позволим.
There is no ads to display, Please add some
